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代驾内忧外患转型业务进展缓慢

中国调研报告网 www.BaogaoBaogao.com 2016年1月28日
  导读:裁员瘦身之后,代驾O2O代表企业e代驾开始纠偏,不光高管层经历动荡,还出现了代驾师傅罢工事件,不过委以转型重任的汽车后市场业务却进展缓慢,业界认为巨头入场不是引发诸多问题的惟一导火索,企业自身战术和商业模式的计划与市场脱节是代驾O2O之觞的原罪。

  裁员瘦身之后,代驾O2O代表企业e代驾开始纠偏,不光高管层经历动荡,还出现了代驾师傅罢工事件,不过委以转型重任的汽车后市场业务却进展缓慢,业界认为巨头入场不是引发诸多问题的惟一导火索,企业自身战术和商业模式的计划与市场脱节是代驾O2O之觞的原罪。

  中智林了解到,在去年11月初,时任e代驾COO的周依华出席“2015德勤-中关村高科技高成长20强”颁奖典礼,事实上“他从去年下半年起就已经不负责e代驾的具体事务,已经离职了,万国平在接手COO的事”,e代驾内部人士证实。一个月后,e代驾原CEO特别助理、用户首席体验官万国平则正式以公司COO的身份出现在2015中国业流通峰会暨中国酒类流通协会20周年庆典上。

  对于周依华的离职,e代驾方面解释称“健康原因”,周依华亦在朋友圈中予以确认,自称“因身体原因已正式离开e代驾”。值得一提的是,在微博上e代驾还有一个COO孙景川,在认证简介上孙景川写道,“e代驾创始人,COO”。据消息人士透露,e代驾对公司架构做了重大调整,所有部门和人员均向万国平汇报。对此,e代驾方面予以否认,称“只有COO管辖的部和人员向万国平汇报”。

  其实公司的人事变动并不奇怪,但是对公司是利是弊还不好说。易观国际分析师张旭认为,“频繁的高管层变动说明e代驾正在频繁调整运营策略。这也说明了其他代驾企业的进入给了e代驾一定影响”。

 
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