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2018-2025年中国电动汽车电池市场深度调查研究与发展趋势分析报告

报告编号:2329272  中国调研报告网  ★★★★★  简繁转换
【报告名称】 2018-2025年中国电动汽车电池市场深度调查研究与发展趋势分析报告 
【报告编号】 2329272
【报告价格】 纸质版:8000元 电子版:8200元 纸质+电子版:8500元
【优 惠 价】 7380 元
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《2018-2025年中国电动汽车电池市场深度调查研究与发展趋势分析报告》内容介绍:

  动力电池作为电动汽车的能量来源,是电动汽车产业链的核心,其作用相当于传统汽车的“汽油”。电池材料的电化学特性决定了电池的基本性能,如容量、功率和安全性,是电动汽车能否快速发展的关键因素。动力电池可分为铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池和燃料电池。

  据中国调研报告网发布的2018-2025年中国电动汽车电池市场深度调查研究与发展趋势分析报告显示,我国汽车用动力电池已开始由研发进入到产业化阶段,并出现了加快发展的势头。电动汽车动力电池研发产品的主要性能已居国际先进水平,但需要解决一些薄弱环节。截至**国产车用动力电池已显示出了较明显的成本优势,部分企业能量型动力电池成本仅是日、美企业的一半左右,这就意味着,我国电动汽车的商业化有条件加速推进,并以成本优势实现大规模出口。

  全球动力电池产业截至**面临技术制约和成本制约,只有当动力电池性能得到改善、成本大幅降低、规模化应用之后,才能带动其他较为成熟的环节的大力发展。因此动力电池是电动汽车产业链中最具投资价值的环节,最有可能获得超额收益,其他如电机和电控系统环节有较为成熟技术和市场基础,竞争者众多,可能只能获得平均收益。

  电动汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。

  蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。

  燃料电池专用于燃料电池电动汽车,包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)。

  随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

版权来源:http://www.BaogaoBaogao.com/2/27/DianDongQiCheDianChiShiChangDiao.html

  燃料电池由燃料在阳极氧化,氧化剂在阴极还原。如果在阳极(即外电路的负极,也可称燃料极)上连续供给气态燃料(氢气),而在阴极(即外电路的正极,也可称空气极)上连续供给氧气(或空气),就可以在电极上连续发生电化学反应,并产生电流。由此可见,燃料电池与常规电池不同,它的燃料和氧化剂不是储存在电池内,而是储存在电池外部的储罐中。当它工作(输出电流并做功)时,需要不间断地向电池内输人燃料和氧化剂并同时排出反应产物。因此,从工作方式上看,它类似于常规的汽油或柴油发电机。由于燃料电池工作时要连续不断地向电池内送入燃料和氧化剂,所以燃料电池使用的燃料和氧化剂均为流体(气体或液体)。最常用的燃料为纯氢、各种富含氢的气体(如重整气)和某些液体(如甲醇水溶液),常用的氧化剂为纯氧、净化空气等气体和某些液体(如过氧化氢和硝酸的水溶液等)。

  燃料电池阳极的作用是为燃料和电解液提供公共界面,并对燃料的氧化产生催化作用,同时把反应中产生的电子传输到外电路或者先传输到集流板后再向外电路传输。阴极(氧电极)的作用是为氧和电解液提供公共界面,对氧的还原产生催化作用,从外电路向氧电极的反应部位传输电子。由于电极上发生的反应大多为多相界面反应,为提高反应速率,电极一般采用多孔材料并涂有电催化剂。

  《2018-2025年中国电动汽车电池市场深度调查研究与发展趋势分析报告》依据国家权威机构及电动汽车电池相关协会等渠道的权威资料数据,结合电动汽车电池行业发展所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度对电动汽车电池行业进行调研分析。

  《2018-2025年中国电动汽车电池市场深度调查研究与发展趋势分析报告》内容严谨、数据翔实,通过辅以大量直观的图表帮助电动汽车电池行业企业准确把握电动汽车电池行业发展动向、正确制定企业发展战略和投资策略。

  中国调研报告网发布的2018-2025年中国电动汽车电池市场深度调查研究与发展趋势分析报告是电动汽车电池业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握电动汽车电池行业发展趋势,洞悉电动汽车电池行业竞争格局,规避经营和投资风险,制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。

  第一章 2013-2018年电动汽车电池概述

  11 动力电池是电动汽车产业的瓶颈和核心

  12 汽车动力电池种类

  121 铅酸电池

  122 镍氢电池

  123 大容量锂离子电池

  124 燃料电池

  第二章 2013-2018年电动汽车电池技术的发展成熟度

  21 铅酸电池技术最成熟前景黯淡

2018-2025 China's electric vehicle battery market depth investigation research and development trend analysis report

  22 镍氢电池技术较成熟是近期和中期首选动力电池

  23 锂电池技术是电动汽车较为理想的车用蓄电池

  231 锂电池的安全问题

  232 影响锂离子动力电池实用的主要因素

  233 锂电池材料中明星材料——磷酸锂铁

  24 燃料电池技术发展未来可期

  241 无污染动力源方面独占鳌头

  242 发达国家积极推进燃料电池技术开发

  第三章 2013-2018年中国电动汽车动力电池的发展现状

  31 中国发展车用动力电池的优势

  311 产业基础——具备大规模发展车用动力电池的条件

  312 成本优势——国产车用动力电池有较明显成本优势

  32 我国车用动力电池研发居国际先进水平

  33 我国车用动力电池技术相关文献

2018-2025年中國電動汽車電池市場深度調查研究與發展趨勢分析報告

  34 我国车用动力电池的研发和产业化存在薄弱环节

  第四章 2013-2018年分类型电动汽车动力电池技术现状_订购.电话.0.10-.66.1810.99

  41 车用镍氢电池的发展

  411 世界车用镍氢电池的研发概况

  412 中国车用镍氢电池的发展动态

  42 车用锂离子电池的发展

  421 全球车用锂电池技术的产业化动态

  422 中国车用锂电池技术的产业化动态

  424 车用锂电池技术还需进一步发展

  43 车用燃料电池的发展

2018-2025 nián zhōngguó diàndòng qìchē diànchí shìchǎng shēndù tiáo chá yánjiū yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào

  431 车用燃料电池技术快速发展

  432 国外车用燃料电池技术政策扶植情况

  433 中国车用燃料电池技术的发展

  434 困扰车用燃料电池推广的成本问题

  第五章 北?京?济?研:前景

  51 中国电动汽车发展的必要性及迫切性

  52 车用镍氢电池正迎来发展机遇

  53 车用锂电池技术发展前景广阔

  54 燃料电池是汽车动力电池终极目标等待技术突破

  541 有待突破的关键点——燃料电池使用成本

  542 有待突破的关键点——加氢网络

  55 车用燃料电池的发展前景

  56 车用燃料电池技术的发展趋势

2018-2025中国の電気自動車のバッテリー市場の深さの調査研究開発動向の分析レポート

  图表目录

  图表 各种电池性能的比较

  图表 EV蓄电池关键技术数据与美国先进蓄电池指标比较

  图表 锂离子电池过充引发爆炸的原因

  图表 各种锂离子电池正极材料的性能对比

  图表 动力电池成本的国际比较

  图表 我国动力电池技术与国际水平比较

  图表 电动车用大容量NI-MH动力电池性能情况对比

  图表 主要锂离子电池厂商研发与生产概要

  图表 燃料电池示意图

  略……

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